加油站膜结构

2023-07-17 11:18:39

加油站膜结构，指的是覆盖在加油站上方的膜结构罩棚。加油站膜结构具有面的外遮阳功能，可以彻底阻挡紫外线的辐射，能够使室内的温度降低，减少空调负荷，不仅使车辆、人体免受紫外线的侵袭，而且大大延长了加油站设备的使用寿命。

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加油站膜结构设计：

膜结构加油站的设计建造不仅仅要注重其美观性,而且要在保证其观赏性的同时必须要按照其设计标准。设计图纸包括：总说明，膜结构轴测图，膜结构平面布置图，膜结构立面布置图，基础与预埋布置图，钢结构轴测图，钢结构平面布置图，钢结构立面布置图，钢结构立面布置图等。

加油站膜结构支承结构安装：

张拉索膜结构加油站的支承可分为刚性边界和柔性边界。支承结构安装误差的大小,不仅直接影响建筑的外观,还影响结构内预应力的分布,严重者将影响结构的安性。在安装支承钢结构前,应按规范和设计要求对钢结构基础的顶面标高、轴线尺寸做严格的复测,并作复测纪录。
支承结构安装工艺流程为:钢结构预埋交底-→钢结构预埋-钢结构制作- 基础预埋复核-→构件防腐涂

加油站膜结构安装验收标准：

1、膜面不得有渗漏现象,无明显褶皱,不得有积水。
2、膜面表面应无明显污染串色。
3、连接固定节点应紧密牢固、排列整齐。
4、缝线无脱落断线,无超张拉现象,膜面匀称，色泽均匀, 排水通畅,封檐严密。
5、安装过程中局部拉毛蹭伤尺寸不应大于20mm ,且每单元用工具和工艺进行。
6、对不影响安、美观的小的破损可将暂时性修补作为长久性修补;对影响安、美观的破损应作
7、在膜材连接处应保持高度水密性，应采取定的构造措施防止膜材磨损和撕裂。
8、在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。
9、连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。

加油站膜结构膜材安装：

1：展开加油站膜结构的膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。
2：膜面展开前应先安装紧固的夹板，夹板的间距不应大于2m，根据膜结构的跨度大小，调整夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母必须拧紧到位。对次性吊装到位的膜体，也必须次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。
3：目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。
加油站膜结构布施工安装亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。若采用整体提升技术，要求投入的设备和人员较多，施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块，片和2片、3片和4片、5片和6片、7片和8片、9片和0片，每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后，再在空中将各个作业块连接到起，其优越性相当明显。在整个安装过程中要别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。
4：张拉成型是整个加油站膜结构布施工安装工程的重要环节，施工项目能否取得果，取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

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本公司开发的膜结构建筑风格独特，艺术性强，具有浓厚的现代气息，力学特性好，光学热学性能优，阻燃又自洁，工艺性能佳，成本低，工期短等优点。