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收费站膜结构

收费站膜结构

2019-03-30 13:56:00

收费站膜结构造型新颖奇特,具有强烈的现代感,易做成各种自由形状的光滑曲面,且色彩丰富多样,广泛应用于各类高速公路的收费口。

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产品介绍

  收费站膜结构主要应用于高速路口的收费站,膜结构具有较强的抗损能力,独有的张拉技术结合高强度的膜材具有不可比拟的实用,耐用等特性。收费站膜结构能够让人们摒弃了原有的砖砌收费站工程,主要原因是由于膜结构具有这些特性!

  收费站膜结构优势:

  1、重量轻,可以营造出具有独特风格的无柱大空间,且具有良好的抗震性能。2、造型新颖奇特,具有强烈的现代感,易做成各种自由形状的光滑曲面,且色彩丰富多样。
  3、很好的透光性。阳光的透过率可达15%,白天可使室内充满自然漫射光,不需要照明以节省能源:夜晚,灯光透过膜面使建筑物轮廓形成一个发光的外观,给周围环境增添梦幻般的色彩。
  4、良好的自洁性。膜材具有防护涂层,可利用雨水的自然冲刷进行建筑物的外观清洁。
  5、施工快捷、简便。膜材的制作和钢结构的制作都是在工厂进行,加工质量得到可靠保障,加工好的膜材料和钢结构运到施工现场后,可以快速的进行施工,缩短了施工周期。
  但是收费站膜结构工程同样具有一些砖砌工程没有的好处,比如说荷载能力,膜结构的荷载与传统结构的荷载取值和控制因素有很大的不同。膜体自重轻,振动频率低,对风荷载的作用非常敏感,在风荷载作用下易产生较大的变形和振动。风荷载是膜结构的主要荷载,由于收费站膜结构工程的空间跨度较大,张拉于拱桁架与地面之间的索桁架为自平衡体系,预应力越大,刚度越大,但对拱桁架的负担也愈大。因此在收费站膜结构工程中,不仅膜曲面需要找形,索桁架部分在给定初张力下同样需要求出平衡状态。

  膜结构的力学分析与-般刚性结构相比的区别:

  1、结构变形较大,应考虑几何非线性(可忽略膜材的材料非线性);
  2、膜材不能受压,在找形分析时,有空间坐标和应力分布两组未知数。理论上,给出任一应力分布均就可得出一个初始形状。初始应力一般取1.5 ~ 5.0kN/ m,初应力的确定受两个因素影响:1、在荷载作用下结构几何非线形分析必须收敛,不能出现大面积松弛;2、在自重预应力和雪荷载、风荷载作用下,不能产生积水区域。
  因此收费站膜结构工程在进行施工之前应该根据选定的款式交由专业的设计人员进行荷载以及力学分析,然后根据设计方案才能进行施工。设计方案需包含本次工程的鸟瞰图、断面图、正面图等不同角度的施工设计图,同时关于力学的分析及要点应在工程方案上备注清楚。

  七色收费站膜结构可选材料

膜材 PVC、PVDF、PTFE、ETFE 颜色 红、黄、蓝、绿、白
钢材 钢板、矩形管、圆管 矩形管常用型号 100×100、80×80、40×80、60×60、120×120
圆管常用型号 60、76、89、114、140、159、165、219、245 钢板常用厚度 4.0-6.0-8.0-10

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本公司开发的膜结构建筑风格独特,艺术性强,具有浓厚的现代气息,力学特性好,光学热学性能优,阻燃又自洁,工艺性能佳,成本低,工期短等优点。

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