膜结构的荷载应
当前位置:首页 - 膜结构车棚百科资讯 - 膜结构的荷载应

膜结构的荷载应

时间:2020-06-11 02:42:09 来源:洛阳七色膜结构工程有限公司

膜结构荷载是指结构自重、建筑物其他构造自重、建筑物各种附加物的自重、建筑物各种附加物的运动形成的力、自然界的作用(风、雨、雪等);作用是指温度变化形成的构件与构件的不协调变形、地基的不均匀沉陷导致构件与构件的不协调变形、地震导致地表与结构的相对位移而形成的结构受力等。静定与超静定结构,由于约束状况不同,产生作用的情况也不同。

前面呢,为大家详细讲解过膜结构荷载的分类,想必大家已经有所了解,今天,就跟随七色的小编来详细的了解下膜结构荷载应的详细分析吧。

1)当膜结构在荷载作用下产生较大应力或变形时,应返回初始形态确定阶段对膜结构进行调整。通常可调整初始预张力大小和分布、调整结构外形或增加加强数量等。

2)膜结构自重较小,属风敏感结构,在风荷载作用下易产生较大的变形和振动。对膜结构风振过程的研究,目前尚处于起步阶段,可借鉴的资料较少。膜结构形态各异,很难用统的风振动力系数来描述,因此对形象负复杂、跨度较大或重要的建筑物,必须进行风振动力分析或进行气弹性模型风洞试验,以确定风荷载动力影响。对较常用的骨架支承式膜结构和整体张拉式伞形和鞍形膜结构,本规程采用风振系数来考虑结构在风荷载作用下可能的影响应与平均风响应之比,便于工程设计应用。

3)迄今,我膜结构设计都参照外规范采用单安系数设计方法。

4)各对安系数K的取值不尽相同:大多数都按短期荷载和长期荷载取值,其值分别在3468的范围内。如美的安系数取38;日本临时(短期)荷载下取4,持久(长期)荷载下取8.我今年来在工程设计中也分别采用48。计算结构抗力时所采用的材料强度值则与膜材强度平均值较为接近。本规程根据标准《建筑结构可靠度设计统标准》GB50068的要求给出的膜材强度标准值比过去采用的强度平均值降低约15%

5)对于体育场看台挑蓬类的整体张拉式膜结构,其整体位移可定义为内环的位移;对于索系支承式膜结构,其整体位移可定义为跨中位移。膜结构在荷载应分析时的膜单元,是指由柔性索边界或钢性边界围起的片膜。膜单元名义尺寸,对于三角形膜单元可定义为小变长的2/3;对于四边形膜单元可定义为通过位移点的边界间的小跨度。

6)出现松弛将降低膜结构的刚度,在风荷载作用下易发生剧烈振动,甚至导致膜材撕裂。此外松弛还将影响结构的美观和排水性能。因此,应尽量避免膜材在正常使用状态(类荷载应组合)下出现松弛。

7)索是膜结构中的重要受力构件,旦处于受压状态,就有可能导致结构变为机动体,因此规定,索在类荷载应组合下均应处于受拉状态。

产品推荐
热门资讯
提交留言

全国咨询热线:

13333887831

洛阳七色膜结构工程有限公司

联系人:赵经理   手机:13333887831

E-mail:657034711@qq.com   地址:洛阳市九都东路330号

Copyrighe © 2019 洛阳七色膜结构工程有限公司 版权所有 .All Right Reserved

豫ICP备17009518号   豫公网安备 41030202000203号

技术支持:尚贤科技   Sitexml

主营:膜结构车棚 膜结构停车棚 膜结构遮阳棚 膜结构雨棚 膜结构看台 景观膜结构 收费站膜结构 膜结构出入口 污水池膜结构罩棚 充气膜结构 加油站膜结构

欢迎大家前来咨询!